NOISECOM噪聲二極管應用于雷達測試
發布時間：2019-04-04 15:06:07 瀏覽：3698
全球商業航空運輸持續增加，航管雷達系統的性能比任何時候更為重要。在航管雷達系統中，除了各種自然干擾源外，也接收到越來越多的人工干擾源，其中自然背景噪聲相當穩定，但無線通信流量的增加會導致雷達接收波段的無意干擾，還存在來自故意干擾的風險。
航管雷達是一種脈沖調制的正弦載波信號，其輸出具有短時脈沖脈沖爆發，具有快速上升時間功率包絡，允許詳細的目標分辨率，而脈沖之間的長停頓為遠程信號返回提供了足夠的時間，而不干擾下一個脈沖。這些大功率脈沖信號的上升時間可能低于10納秒，脈沖寬度在微秒或亞微秒范圍內。低占空比會產生較大的峰均比，因此用傳統的熱探測器進行精確的功率測量很困難。
因此，針對航管雷達系統性能的測試，即測試雷達系統在干擾的環境中的正確定位目標能力，則需要：
A>寬動態范圍的功率傳感器
B>精確控制的噪聲發生器
功率傳感器用了精確策略發射脈沖的功率，而噪聲發生器產生較大的系統信噪比（SNR）。NOISECOM提供的噪聲二極管元件，較好地解決了噪聲源的問題。
本公司常備NOISECOM噪聲二極現貨，請聯系我們的銷售代表 。
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型號
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庫存
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型號
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庫存
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NC501/12
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50
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NC302L-BL
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10
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NC1124A
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22
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NC302L（BL）
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50
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NC1101A
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20
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NC405C50
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25
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NC302L BL
|
19
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NC346B
|
12
|
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NC303 SOT
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30
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NC405(c50)
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10
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NC202
|
35
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NC302L(DO-35,BL, CH1)
|
100
|
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NC506/12SM
|
55
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NC302(DO-35,BL, CH1）
|
100
|
|
NC1128A
|
11
|
NC303BL
|
10
|
|
NC302L(BL)
|
56
|
NC506 28V
|
10
|
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NC5228
|
26
|
NC407B
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10
|
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NC3208
|
45
|
NC303 CH1 OR BL封裝
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10
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NC303(SOT)
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60
|
NC302 CH1 OR BL封裝
|
10
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NC303SOT
|
58
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NC520
|
10
|
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NC2105
|
20
|
NC3205
|
20
|
|
NC2opt05
|
10
|
NC3206
|
23
|
|
NC2opt04
|
20
|
NC5242
|
30
|
|
NC2opt02
|
15
|
NC305L(BL)
|
10
|
|
NC2201
|
20
|
NC303SQ
|
10
|
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NC203 DO-35 封裝
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20
|
NC1110A
|
20
|
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NC506/15SM
|
40
|
NC401(C10)
|
16
|
|
UFX7109A
|
10
|
NC401H(C50H)
|
16
|
|
NC302L（DO-35）
|
50
|
NC401 (CH2)
|
16
|
|
NC2601
|
22
|
NC5215
|
66
|
|
NC305-BL
|
50
|
NC101
|
100
|
|
NC403(C50)
|
10
|
NC1109A
|
50
|
|
NC403(CH3)
|
10
|
NC404
|
30
|
|
NC506/12
|
55
|
NC503/12
|
15
|
|
NC346C
|
11
|
NC404 (封裝C50）
|
25
|
|
NC346KA
|
12
|
NC302 CH1
|
120
|
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NC346V
|
10
|
NC305 CH1
|
120
|
|
NC3103
|
25
|
NC406(CH3)
|
30
|
|
NC203 DO-35
|
230
|
NC504/12
|
11
|
|
NC1113B
|
50
|
NC405CH3
|
10
|
